Erstellen Einer Fahrspur Auf Ihrer Website - 2

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 13:48

Die Schienen für Fahrzeuge sind oft 3 m breit. Im Falle einer Vereisung sind sie eine ausgezeichnete Eisbahn, und wenn das Eis schmilzt - ein Pool. Spaß beiseite, aber Tag für Tag ist es unangenehm, sich auf die Unwägbarkeiten des Wetters zu verlassen, und das endlose Reinigen der Wege ist mühsam. Sie können Ihr Leben leichter machen, wenn Sie sich an die Routine erinnern, die persönliche "Autobahn" in der Phase der Grundsteinlegung zu pflegen.

Erforderliches Minimum

Die Hauptregel für Gleise jeder Größenordnung besagt, dass das Straßenbett eine Neigung von der Mitte zu den Grenzen mit einer Geschwindigkeit von 5 bis 10 Grad pro Meter aufweisen sollte. Diese einfache Technik ermöglicht es, Schmelze und Regenwasser durch Schwerkraft aus der Mitte der Leinwand zu entfernen und die Bildung von Pfützen zu beseitigen. Die zweite Stufe ist schwieriger. Um ein Überfluten von Blumenbeeten und Rasenflächen zu vermeiden, müssen Regen- und Schmelzeströme von der Straßenoberfläche in Entwässerungs- oder Regenwasserkanäle geleitet werden. Idealerweise sollte das Wasser dort durch die Schwerkraft abfließen, d.h. Das Netzwerk sollte wieder eine leichte Neigung haben. An der Kreuzung und manchmal entlang der Grenzen der Wege, am Rand des blinden Bereichs, am Eingang zur Garage, am Eingang des Hauses sind Regensammler installiert, von denen Wasser durch die Kanäle außerhalb des Weges abgeleitet wird Seite? ˅. Das Kanalnetz kann an das Kanalnetz angeschlossen werden. Hierzu werden Standardkupplungen verwendet.

Experten raten jedoch, einen separaten Graben zu bauen, um Entwässerung und Oberflächenwasser so weit wie möglich vom Abwasserbrunnen zu sammeln, um ein Überfluten des Sumpfes und das Auftreten von "duftendem" Schlamm auf der Oberfläche zu vermeiden. Wenn Regenströme auf das Relief abgelassen werden sollen, werden spezielle Abflussblöcke verwendet. Sie sind im Boden begraben, wo sie Wasser ansammeln, und bringen es dann in kleinen Portionen in den Boden.

Im heutigen Einzelhandels- und Großhandelsnetz finden Sie eine Vielzahl von Komponenten für das Kanalnetz. Hierbei handelt es sich um Stahl-, verzinkte und Kunststoffprofile (verstärktes Polypropylen oder Polyethylen hoher Dichte) sowie Kanäle aus mit Glasfaser verstärktem Beton. Betonkanäle werden für ihre erhöhte Festigkeit, Frostbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit respektiert. Das geringe Gewicht der Kunststoffkanäle vereinfacht jedoch deren Transport und Installation. Kanalabschnitte sind mit Gittern aus Gusseisen oder verzinktem oder rostfreiem Stahl und Kunststoff in verschiedenen Formen ausgestattet, aber Gitter mit Maschenlöchern lassen Wasser besser durch.

Wenn Sie keine Walze benötigen

Ein weiteres Unglück unserer Region sind die starken Veränderungen nicht nur der saisonalen, sondern auch der täglichen Lufttemperatur vor dem Hintergrund einer großen Niederschlagsmenge. Wenn nach Regen oder Schnee und Regen Frost auftritt, sind die Wege und Parkplätze mit einer Eiskruste bedeckt.

Es gibt drei Möglichkeiten, mit Frost umzugehen. Die erste - manuelle mechanische - ist offensichtlich, die zweite - automatische, mit Hilfe des Erhitzens der Leinwand - werden wir separat betrachten, und die dritte - mechanische, aber sozusagen mit einem Fuß, sollte separat erwähnt werden. Dies gilt für den Fall, dass die Zeichenfläche nicht durchgehend, sondern gesetzt ist. Darüber hinaus spielt die Größe der Fragmente, sei es Platten, Fliesen oder Pflastersteine, keine Rolle. An allen Stellen, normalerweise an den beliebtesten, wird ein elastisches Profil aus frostbeständigem elastischem Gummi unter die einzelnen Elemente der Beschichtung gelegt. Ausländische Hersteller nennen es ShurStep und garantieren die Erhaltung der Gummielastizität bei Temperaturen von -60 ° C bis + 60 ° C. Die Wirkungsweise des Geräts ist einfach: Wenn auf das bewegliche Element gedrückt wird, biegt sich das Profil und bricht das Eis in kleine Stücke zurück, wenn es in seine vorherige Position zurückkehrt.

Das Fremdprodukt hat Einschränkungen - die Fliesen sollten nicht dicker als 10 mm sein. Daher wird ihr klassisch schwarzer ShurStep hauptsächlich als Vereisungsschutz auf Treppenstufen und kleinen Terrassen verwendet. Inländische Handwerker haben vermutet, von allen Seiten versiegelte poröse Gummibriketts zu verwenden, aber bisher ist dieses Produkt selten. Die offensichtliche Einfachheit der Methode gibt Raum für die Fantasie der Heimwerker. Sie können Schaumgummi, Teile aus weichem, frostbeständigem Kunststoff und das Trimmen von Reifen verwenden, die ihre Lebensdauer erreicht haben. Es ist nur wichtig, sich nicht von der Dicke des Kissens mitreißen zu lassen, um beim Gehen nicht zu stolpern.

Die Zukunft räumen

Von Schneegülle und Eis werden die Autowege durch die internen elektrischen Heizsysteme erfolgreich entlastet. Aufgrund ihrer hohen Kosten sind diese Systeme in unserem Land noch nicht weit verbreitet, verdienen jedoch die Berücksichtigung als die komfortabelsten Systeme. Sie können nach dem Prinzip elektrischer "warmer Böden" angeordnet werden: In den Zementmörtel der Basis ist ein Heizkabel eingebettet, das durch ein spezielles Gehäuse aus hitze- und wasserdichten Materialien vor dem Einfrieren geschützt ist. Das Heizkabel muss eine hohe mechanische Festigkeit, Flexibilität, Duktilität, Feuchtigkeitsbeständigkeit und Brandschutz aufweisen und sich durch einen weiten Bereich von Betriebstemperaturen (-40 … + 90 ° C) auszeichnen.

Das Vereisungsschutzsystem ist an ein 220- oder 380-V-Stromnetz angeschlossen. Die Sicherheit seines Betriebs wird durch ein Fehlerstromschutzgerät (RCD) oder ein Differenzialautomatikgerät gewährleistet. Dieser Punkt ist sehr wichtig, da im Moment des Einschaltens des selbstregulierenden Kabels Einschaltströme auftreten, deren Leistung mindestens dreimal höher ist als die Leistung der Nennströme.

Um Überlastungen zu vermeiden, wird das Vorschaltgerät durch ein Zeitrelais ergänzt, dank dessen das Heizkabel stufenweise eingeschaltet wird. Die Installation von Vereisungsschutzsystemen ist schwierig, daher sollte sie nur von spezialisierten Organisationen durchgeführt werden, die in der Lage sind, eine langfristige Garantie für elektrische Geräte und die Installation zu gewähren und Wartungsarbeiten nach der Garantie durchzuführen - Kontrollinspektionen und vorbeugende Wartung von Das System sollte mindestens einmal im Quartal und regelmäßig getestet werden - zweimal im Jahr (im Frühjahr und im Herbst).

Das System der elektrischen Erwärmung von Gleisen ist für einen ausländischen Verbraucher kein billiges Vergnügen, erfreut sich jedoch einer stetigen Beliebtheit, da verbesserte Kabel keine hohe Leistung mehr erfordern, wodurch erhebliche Einsparungen bei den Betriebskosten erzielt werden können. Die Wege, die das Hauptgebäude und die durch ein gemeinsames Heiznetz angeschlossenen Nebengebäude verbinden, können auch über die darunter verlegte Rohrleitung beheizt werden. Um jedoch Rohrleitungsbrüche durch Einfrieren zu vermeiden, wird empfohlen, ein redundantes Kabelsystem zu verlegen. Und damit die Wärme genau auf den Weg gelangt und nicht auf den Boden darunter und um ihn herum, muss das Rohr an drei Seiten mit Wärmedämmung verschlossen und erst dann mit Sand bedeckt werden. Es stellt sich heraus, dass das "Sandwich" der Basis unter solchen Spuren eine zusätzliche Schicht aufweisen muss.

Viele potenzielle Kunden von vorgefertigten "warmen Pfaden" werden daran interessiert sein, dass sie die Art des wärmeisolierenden Materials, seine Dicke und die Anzahl der Schichten selbst auswählen müssen. Die Industrie produziert viele Arten von Wärmedämmstoffen für Rohre. Neben Platten, Briketts und Rollen unterschiedlicher Formate liegen viele Materialien in Form von Rohren mit unterschiedlichen Durchmessern vor. Normalerweise werden die Paneele auf der Unterseite des Grabens als Basis ausgelegt, die die Wärme zuverlässig abschirmt, und Rohre sind bereits darauf verlegt. Der unbestreitbare Vorteil eines solchen Systems ist das Fehlen von Betriebskosten, da sowohl technisches als auch Abwasser als Wärmequelle fungieren können. Zu den Nachteilen zählen traditionell die hohen Kosten des Systems und die Komplexität der Dichtung. Wärmedämmstoffe müssen überlappend installiert werden, um das Auftreten von Kältebrücken zu vermeiden.

Die Lebensdauer der Straße beträgt, wie bereits erwähnt, Jahrzehnte. Damit die Strecke während dieses gesamten Zeitraums ohne unnötigen Verbrauch von Wärme- und Energieressourcen mit hoher Qualität beheizt werden kann, muss ein Wärmeisolator mit gleicher Lebensdauer verwendet werden. Leider haben Händler großer Unternehmen, die Wärmedämmstoffe (TIM) herstellen, manchmal nicht alle Informationen über das Produkt und führen Käufer in die Irre.

Tatsache ist, dass nicht alle TIMs für den Langzeitbetrieb ausgelegt sind, sondern für den Außenbereich und das Vergraben im Boden geeignet sind, da sie bei Nässe ihre isolierenden Eigenschaften verlieren und unter dem Einfluss von Frost zerstört werden. Dies ist das Verhalten von Materialien auf der Basis von Mineralwolle und expandiertem Polystyrol, die nicht in speziellen Abdichtungsschalen versiegelt sind, oder expandiertem Polystyrol mit einer losen Außenschicht. Große Unternehmen stellen in der Regel eine breite Palette von Produkten für unterschiedliche Zwecke her, und es kann für Laien sehr schwierig sein, festzustellen, was mit dem Auge benötigt wird. Hersteller verbergen den Zweck ihrer Produkte nicht, der Käufer sollte die Empfehlungen in der Produktanmerkung oder in der Werbebroschüre nur sorgfältig lesen. Die Komplexität ist die Menge an Texten, die studiert werden müssen, bevor es möglich ist, zur Wahrheit zu gelangen. Eine Wärmedämmung ist auch bei einem Heizkabel zu begrüßen, es ist jedoch nicht erforderlich, einen Graben zu bauen. Für ein gezieltes Vereisungsschutz reicht es aus, eine Schicht wärmeisolierendes Material unter den Zementmörtel zu legen.