So Planen Und Erstellen Sie Pfade Auf Ihrer Site - 3

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 13:48

Ein Pfad, der falsch, falsch und zur falschen Zeit geplant ist, kann die schöne Aussicht aus dem Fenster buchstäblich zerstören und sich negativ auf die Gesamtlandschaft des Standorts auswirken. Diese Warnung gilt nicht nur für Fußwege, sondern auch für Fahrzeugspuren. Das Material für sie muss haltbar sein, aber vergessen Sie nicht sein Aussehen.

Abhängig von der Größe des persönlichen Plots variieren Anzahl und Länge der darauf befindlichen Tracks. Schienen für Fahrzeuge werden normalerweise als Luxus angesehen, der großflächigen Grundstücken von mehr als 10 bis 15 Hektar innewohnt. Ein Autoenthusiast, der ein kleines Grundstück besitzt, muss sich jedoch um die Zufahrten zur Garage oder zum Parkplatz kümmern, wenn das Auto auf seinem eigenen Grundstück bleiben soll. Alle Wege, auf denen Fahrzeuge fahren, und der Parkplatz befinden sich in der Kategorie der Automobilwege. Dies bedeutet, dass die Belastungen bei der Auswahl einer Beschichtung von der Schwere des Fahrzeugs abhängen. Es ist offensichtlich.

Bei der Anordnung eines Schienennetzes auf einer großen oder kleinen Fläche wird ebenso oft eine andere ebenso wichtige Position vergessen - das Aussehen oder die Dekorativität der Schiene für Fahrzeuge. Unter den Eigentümern von Haushaltsgrundstücken ist ein anhaltendes Missverständnis weit verbreitet, dass sich das Sprichwort "Pfade auf einem Grundstück sollten ein einziges Netzwerk bilden" nur auf Gartenstichpfade bezieht und Transportstiche voneinander abweichen. Immerhin ist die Transportspur 1,5-2 oder sogar 3 Meter breit, die häufig in der Mitte des Geländes vom Tor zum Hauptgebäude verläuft, schwer zu ignorieren.

Der Blick aus dem Fenster des Obergeschosses mit Blick auf den Garten wird sicherlich zum Parkplatz wackeln: „Wie geht es der Schwalbe (eisernes Mädchen im Trog - unterstreichen Sie das Notwendige)?“Und erst dann, wenn Sie sich beruhigt haben, kehren Sie zum Überprüfung der botanischen Schönheit. In vielerlei Hinsicht wird die Ästhetik der Wahrnehmung durch das Material der Fahrbahn bestimmt, und es ist das Material für die Gleise mit erhöhter Betriebslast, das auf der Grundlage von Zuverlässigkeit und Haltbarkeit ausgewählt wird, häufig auf Kosten der Dekorativität. Infolgedessen sieht selbst die kürzeste Transportspur wie eine stumpfe Stelle auf hübschen Wegen aus, was sich Tag für Tag negativ auf das Unterbewusstsein des Betrachters auswirkt. Aber die überwiegende Mehrheit der Gärtner wünscht sich, dass ihre sorgfältig gepflegte Fläche, wenn nicht ein Beispiel für einen Traum eines Paradieses wahr wird, zumindest eine Anti-Stress-Zone.

Natürlich ist es unrentabel, eine breite Leinwand herzustellen, wenn auch persönlich, aber Autobahnen aus teuren dekorativen und nicht zu haltbaren Materialien. Es ist möglich, das Problem der Schaffung eines praktischen und stilistisch einheitlichen Wegenetzes auf einer Baustelle zu lösen, indem glatte Übergänge von einer Oberfläche zur anderen geschaffen werden: Wellenförmige oder gebrochene Umrisse von Grenzen, eine Pufferschicht aus gemischten Materialien, dekorative Flecken in der Fahrbahn. Scheinbar offensichtlich, erweist sich diese einfache Idee in der Praxis oft als schwierig umzusetzen, da bei der Entwicklung eines Standorts in der Regel zuerst Wege für Fahrzeuge verlegt werden und nach Abschluss der Bau- und Landschaftsarbeiten über Fußgängerwege nachgedacht wird. Oft ist die Legezeit um sechs Monate oder sogar mehr voneinander getrennt. Die Zeit, in der nicht nur neue Ideen auftauchen, sondern auch Materialien enden. In diesem Fall können verschiedene Bordsteine an den Seiten der Transportwege zur Rettung kommen, in Textur und / oder Farbe im Einklang mit dem Fußgänger. Betrachten Sie im Zusammenhang mit dem oben Gesagten die beliebtesten Materialien für die Fahrbahn.

Demokratisch aber zuverlässig

Der billigste, stärkste und haltbarste Beton. Als Decklack ist es ideal in Fällen, in denen maximale Festigkeit von der Schiene verlangt wird (8-12 cm Dicke sind ausreichend) und in denen sein Aussehen keine große Rolle spielt. Betonestrich wird auch als Unterlage für die meisten dekorativen Fliesen- und Steinbeschichtungen (5-8 cm dick) verwendet. Die Haltbarkeit der Bahn erhöht ihre Verstärkung mit einem Gitter aus Stahldraht (1 mm Durchmesser). Im Voraus zubereiteter und reichlich angefeuchteter "Kuchen" der Basis wird mit einer Betonmischung gegossen, die im Unternehmen fertig gekauft oder vor Ort in einem Betonmischer oder von Hand gemischt wurde. Bei der ersten Option sollte klargestellt werden, dass die Lebensdauer der Lösung nicht mehr als 24 Stunden beträgt. Danach fließt der Beton nicht mehr, sondern fällt in Klumpen. Andererseits,Ein Pfad aus abgelaufenem Beton mit einem bizarren Relief von Unregelmäßigkeiten kann Originale anziehen. Industriebeton wird in verschiedenen Qualitäten mit Weichmachern hergestellt, die die Abbindezeit, das Aushärten und die anschließende Frostbeständigkeit der Bahn regulieren. Auf Wunsch des Kunden können der Lösung Mineralfarbstoffe zugesetzt werden.

Die Möglichkeit der Eigenproduktion von Beton ist eine Größenordnung oder sogar zwei, billiger, aber mühsamer. Die Fallstricke hier sind wie folgt. Trockenmischungen haben eine gewisse Haltbarkeit. Normalerweise nicht länger als sechs Monate, manchmal drei Monate. Je mehr Zusatzstoffe die Trockenmischung enthält, desto launischer sind die Lagerungsbedingungen. Bei Verwendung der guten alten Selbstmischung von Zement, Sand und Wasser im Verhältnis 1: 2 und Wasser zum Teig sollte beachtet werden, dass in Klammern immer eine Erklärung enthalten ist - dieses Rezept dient zum Fertigstellen von Schichten. In den unteren muss der Sandgehalt verdoppelt werden.

Um einen idealen Monolithen zu schaffen, ist nur Bausand geeignet. Flusssand muss gewaschen, getrocknet und dann aus Einschlüssen organischer Stoffe gesiebt werden. Zur besseren Haftung des Mörtels werden Sand und Zement trocken gemischt und erst dann wird Wasser hinzugefügt, aber nicht in einem Rinnsal aus einem Eimer gegossen, wie auf den Bildern in den meisten "speziellen" Büchern gezeigt, sondern aus einem Schlauch gesprüht. Da die Lösung in diesem Fall gleichmäßig gemischt werden muss, können Sie nicht auf ein paar Assistenten verzichten. Vergessen Sie beim Mieten eines Betonmischers nicht, die Zeit für das Mischen der darin enthaltenen Lösung zu klären: Der Überschuss sowie der Mangel wirken sich negativ auf die Haltbarkeit der Beschichtung aus. Als billigster Weichmacher für die Frostbeständigkeit der Leinwand wird der Mischung Tafelsalz zugesetzt (1 kg: 25 kg Trockenmischung). Dank ihr reißt die Leinwand nicht mit einem starken Abfall der Tagestemperaturen,obwohl es mit weißen Flecken bedeckt werden kann. Bei einer monolithischen Betondecke müssen alle paar Meter (2-3) Dehnungsfugen verlegt werden, damit die Beschichtung aufgrund der thermischen Kompression-Expansion nicht reißt. Das Betonieren im Winter ist nicht verboten, Sie müssen nur das Mischwasser aufwärmen. 18 … 25 ° C ist die Temperatur der Lösung, und unter Berücksichtigung des umgebenden "Minus" muss Wasser hinzugefügt werden, das 20 Grad heißer ist. Um zu verhindern, dass der Beton beim ungleichmäßigen Trocknen Risse bekommt, wird er nach dem Gießen mit einer Matte und im Winter mit Sägemehl bedeckt. In der heißen Jahreszeit wird empfohlen, den Stoff eine Woche lang mit Wasser zu gießen, damit die obere Schicht nicht austrocknet und nicht die untere.so dass aufgrund der thermischen Kompression-Expansion die Beschichtung nicht reißt. Das Betonieren im Winter ist nicht verboten, Sie müssen nur das Mischwasser aufwärmen. 18 … 25 ° C ist die Temperatur der Lösung, und unter Berücksichtigung des umgebenden "Minus" muss Wasser hinzugefügt werden, das 20 Grad heißer ist. Um zu verhindern, dass der Beton beim ungleichmäßigen Trocknen Risse bekommt, wird er nach dem Gießen mit einer Matte und im Winter mit Sägemehl bedeckt. In der heißen Jahreszeit wird empfohlen, den Stoff eine Woche lang mit Wasser zu gießen, damit die obere Schicht nicht austrocknet und nicht die untere.so dass aufgrund der thermischen Kompression-Expansion die Beschichtung nicht reißt. Das Betonieren im Winter ist nicht verboten, Sie müssen nur das Mischwasser aufwärmen. 18 … 25 ° C ist die Temperatur der Lösung, und unter Berücksichtigung des umgebenden "Minus" muss Wasser hinzugefügt werden, das 20 Grad heißer ist. Um zu verhindern, dass der Beton beim ungleichmäßigen Trocknen Risse bekommt, wird er nach dem Gießen mit einer Matte und im Winter mit Sägemehl bedeckt. In der heißen Jahreszeit wird empfohlen, den Stoff eine Woche lang mit Wasser zu gießen, damit die obere Schicht nicht austrocknet und nicht die untere. In der heißen Jahreszeit wird empfohlen, den Stoff eine Woche lang mit Wasser zu gießen, damit die obere Schicht nicht austrocknet und nicht die untere. In der heißen Jahreszeit wird empfohlen, den Stoff eine Woche lang mit Wasser zu gießen, damit die obere Schicht nicht austrocknet und nicht die untere.

In letzter Zeit ist die "künstliche Alterung von Materialien" in Mode gekommen, und Risse in der Leinwand werden zunehmend als chaotisches Ornament begrüßt. Modefans sollten gewarnt werden, dass die oben genannten Empfehlungen nur in Bezug auf die Deckschicht ignoriert werden sollten, da sich sonst die fleißig "gealterte" Leinwand einfach heben kann. Glatter oder rissiger Beton wird gleichermaßen wegen seiner matten Farbe kritisiert. Manchmal werden der Deckschicht aus Beton Mineralfarbstoffe zugesetzt. Diese Methode eignet sich jedoch für schmale Wege, während die 2-3 Meter breite Straße aufgrund ungleichmäßiger Farbverblassungen in einigen Jahren möglicherweise fleckig wird. Es wird empfohlen, die graue Betonoberfläche mit Hilfe von dekorativen oder chaotischen Einschlüssen von Kies, Kieselsteinen, Ziegeln oder Fliesen zu diversifizieren. Die einfachste Option:Verwenden Sie auf der nassen Oberfläche des noch nicht erstarrten Mörtels einen Rechen, um ein wellenförmiges oder geometrisches Muster zu zeichnen.

Es ist in Mode, Asphaltoberflächen heißer und kalter Verlegung mit Steinfragmenten zu dekorieren. Im Ausland ist farbiger Asphalt in Mode, der mit mineralischen Zusätzen in Gelb, Rot, Blau oder Grün getönt ist. Farbiger Asphalt ist 2-3 mal teurer als gewöhnliches Grau und Schwarz, aber die Kosten werden durch die langfristige Erhaltung der Helligkeit der Straßenoberfläche gerechtfertigt.

Wenn Kies als Abdeckung verwendet wird, sollte ein Begrenzer dafür vorgesehen werden, z. B. Ziegelkanten, um zu verhindern, dass er über die Oberfläche kriecht. Normalerweise wird Kies auf den Schotter einer größeren Fraktion gelegt, um ein Absetzen zu vermeiden. Als Basis wird häufig eine mit Sand vermischte Schicht aus grobem Kies mit einer Dicke von etwa 50 mm und bereits darauf gelegt - eine Schicht aus feinem Kies mit einer Dicke von 25 mm, die sorgfältig verdichtet wird.

Schönheit erfordert Opfer

Es gibt häufig Fälle, in denen die Hauptwege auf dem Gelände aus vorgefertigten Betonplatten für Straßenoberflächen bestehen. In Bezug auf die Funktionalität gibt es zwei Haupttypen (nach Dicke) von Betonplatten. "Guss" -Platten bestehen aus Gussbeton mit einer Dicke von ca. 50 mm. Sie sind für kleine und mittlere Lasten ausgelegt, ihre Dekorativität ist besonders wertvoll - eine Vielzahl von Formen und Farben. Für Pflasterflächen wie die Fahrbahn eignen sich am besten "hydraulisch verdichtete" Platten aus speziell verdichtetem Beton. Ihre Dicke sollte proportional zur Größe sein - andernfalls haftet die Fliese nicht gut und "läuft" aufgrund von seitlichen Verklemmungen. Die beste Dicke für Fliesen beträgt 100x100, 100x200 - 80 mm, mindestens - 60 mm. Je dünner die Fliesen sind, desto fester ist die Basis, die sie benötigen, um das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen.

Da die Auswahl an Größen, Formen, Farben und Facetten der Platten sehr groß ist, sind vorgefertigte Betonplatten das ideale Material für die Auskleidung großer Flächen, insbesondere wenn sie dekorativ sein müssen. Die beliebteste Plattengröße ist 450 x 450 mm, obwohl die Platten sowohl in größeren als auch in kleineren Größen erhältlich sind. Im Verkauf finden Sie Platten, deren Abmessungen von einem Quadrat mit einer Seite von 90 mm bis zu einem Rechteck mit Abmessungen von 675 x 450 mm variieren. Sechseckige und runde Platten sind ebenfalls erhältlich. Kostenlose Kombinationen von Formen und Farben ermöglichen es Ihnen, ein kompliziertes Mosaik aus Pflaster zu erstellen.

Platten werden erfolgreich mit anderen Materialien kombiniert. Einsätze aus Flusskieseln, Ziegeln und farbigen Steinen sehen originell aus, perfekt kombiniert mit den auf dem Bürgersteig montierten Lampen. Es werden auch gebrochene Platten verwendet. Ihr chaotisches Muster macht die Fahrbahn künstlerisch einzigartig, und die Festigkeitseigenschaften beeinträchtigen die Zuverlässigkeit der Fahrbahn nicht. Klinkersteine und Fliesen aus Klinker (gebrannter Ton) sind ebenfalls universell - ein Material, das viel teurer, aber unvergleichlich haltbarer als gewöhnliche Ziegel ist (Bausteine auf dem Boden werden nicht verwendet, da sie nach 4-6 Jahren zerstört werden)..

Der schönste und praktisch ewigste "König der Materialien" für die Pflasterung ist Granit. Neben der Farb- und Texturechtheit hat es einen weiteren Vorteil. Im Gegensatz zu Beton, Klinker und sogar anderen Steinfliesen (z. B. Sandstein) können Granitpflastersteine sogar auf ein Sandkissen gelegt werden. Wenn jedoch so schwere Materialien wie Stein und Platten auf losen Böden mit hohem Sandgehalt verwendet werden, sollte die Möglichkeit ihres Absinkens verhindert werden. Dazu können Sie entweder die Dicke der Schotterbasis erhöhen oder Holz- oder Kunststoffschilde verlegen. Dies sind jedoch vorübergehende Maßnahmen. Es ist vorzuziehen, Geotextilien zu verwenden - legen Sie eine Schicht auf den Boden und die zweite auf Kies unter den Sand. Diese Option ist einfacher, billiger und effizienter.

Pseudobogen

Für kleine Grundstücke, von denen jeder Quadratmeter für die Eigentümer von besonderem Wert ist und im Idealfall landschaftlich gestaltet werden sollte, kann die folgende Art der Pflasterung von Gartenwegen, Auffahrten und anderen Standorten optimal sein. Dies ist ein Rasenrost. Es handelt sich um eine Wabengitterplatte mit einer Größe von 50 x 50 cm, deren seitliche Riegel es Ihnen ermöglichen, eine durchgehende Leinwand mit den erforderlichen Umrissen zu sammeln. Auf einem verdichteten Untergrund (dessen Dicke von der Zusammensetzung des Bodens abhängt - siehe oben) kann das Gitter das Gewicht von Fahrzeugen tragen (bis zu 200 t / m2). Gleichzeitig fühlt sich ein Rasen aus unprätentiösem Sedum, Sedum, Steinbrech, Veronica und alpinen Körnern in gemütlichen Kämmen gut an. Es ist nicht mit Trampeln bedroht, da die Last von Fußgängern und Autos auf den Paneelen "liegt". Staunässe und Bodenerosion werden als Bonus beseitigt.