Berechnung Des Sicherheitsfaktors Eines Gartenweges - 1

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 13:48

Die Lebensdauer bestimmt die Basis

Die Wege, die als Zufahrtsstraßen zum Parkplatz und zur Garage dienen und die Hauptgebäude auf dem Gelände verbinden, werden mit größter Intensität genutzt. Je größer das Grundstück ist, desto mehr sehen die Transportwege wie vollwertige Straßen aus. Die Belastung ihrer Leinwand ist gering und die Lebensdauer der "Autobahnen" des Gartens erstreckt sich über Jahrzehnte. Dies alles wird jedoch nur unter der Bedingung der Vorbereitung einer qualitativen Grundlage geschehen.

Grundlage benötigt

Transportspuren werden mit der höchsten Frequenz und Last betrieben, und ihre Lebensdauer entspricht der Lebensdauer des Hauptgebäudes auf dem Gelände. Daher bestehen sie aus den haltbarsten Materialien. Dies sind hauptsächlich Vollbeton, vorgeformte Betonfliesen, Klinker (gebrannter Ton), Gussblöcke, Kies und Asphalt. Alle diese Materialien haben ein großes spezifisches Gewicht, und wenn Sie sich daran erinnern, dass die Breite der Gleise für den Transport zwischen 2 und 3 m variiert, wird deutlich, dass für sie eine massive Basis erforderlich ist. Das Kies-Sand-Pad verteilt das Gewicht der Bahn gleichmäßig auf der Oberfläche, übt aber auch einen erheblichen Druck auf den Boden selbst aus.

Seitenlasten

Moderne Bauherren vernachlässigen auf Kundenwunsch oft die Elementarphysik der Lasten und "schließen ihre Augen", damit der Druck der Massen der Fahrbahn und ihrer Basis nicht nur vertikal nach unten gerichtet, sondern auch verteilt wird die Seiten. Leider kommt es beim heutigen Bau von Gehöften häufig zu auffälligen "Pfuschereien", wenn direkt neben dem Haus eine Transportstraße gebaut wird. Das Ergebnis einer solchen "Rettung der Nutzfläche des Gartens" zeigt sich entweder sofort - in Form von Rissen an den Wänden des Hauses, die durch die Verschiebung der Wände des Fundaments verursacht werden, oder es entwickelt sich im Laufe der Zeit ein ähnliches Bild - Eine leichte Verschiebung aufgrund einer leichten Verletzung der Unversehrtheit der Fundamentdeponie wird allmählich durch Feuchtigkeit verstärkt, die in die Risse und Risse eindringt. Vermeiden Sie kostspielige und mühsame Fundamentänderungen.und manchmal ist die Überholung der gesamten Struktur des Gebäudes nur für diejenigen möglich, die es geschafft haben, rechtzeitig den Kopf zu drehen und den Weg vom Haus weg zu bewegen. Ein weiterer häufiger "Blooper" von Landschaften heißt - Baum am Straßenrand.

Straßenrandbaum

Normalerweise fällt es niemandem ein, am Rand der Straße einen Baumspross zu pflanzen, der schließlich verspricht, zu einem riesigen Riesen zu werden und die gesamte Straße mit ihren Wurzeln zu pflügen. Aber irgendwie gilt das nur für Pflanzen aus unserer Region. Und wenn ein exotischer Spross zum Pflanzen ausgewählt wird, wird aus irgendeinem Grund angenommen, dass er in unseren kalten Breiten nicht über anderthalb Meter ansteigen kann. Aber hier gibt es noch Ausnahmen: Wenn die Bäume nach einigen Jahren harter Anpassung plötzlich ein "Geschenk" in Form eines unerwartet milden Winters mit starken Regenfällen oder eines in der Nähe verlegten Heizungsrohrs erhalten. Oder wenn eine Familie oft das Haus besucht und sich sogar auf dem Gelände niederlässt, was bedeutet, dass das Abwasser in großen Mengen abfließt und die Klärgruben immer voll und warm sind. Mit einem Wort, es endet abrupt für einen Baum "Eiszeit ", und es beginnt schnell zu wachsen, und mit dem Wachstum des Wurzelsystems.

All dies zeigt die gute alte Regel, die auch heute noch vernachlässigt wird: Der Transportweg sollte nicht näher als 2 m von großen Bäumen und der Grenze des Baugrundstücks entfernt sein.

Streit von Erde zu Erde

Bei der Organisation eines vollwertigen Fundaments werden zunächst mit Stiften und einem Seil die Konturen des Pfades auf dem Boden markiert. Innerhalb der Grenzen wird ein Graben gegraben. Wenn der Boden sehr locker ist, wird empfohlen, die Wände mit Sperrholzschildern und Holzpfosten zu verstärken. Die Tiefe des Grabens entspricht in den meisten Fällen der Dicke der weichen Bodenschicht: Je nach Fläche beträgt sie durchschnittlich 100 bis 300 mm. Am besten sind Böden aus großen Gesteinsfragmenten. Für sie ist die Tiefe für 100-300 mm vorgesehen. Die Qualität des Bodens nimmt ab, wenn die Größe der Trümmerfraktion zu Schotter abnimmt, wobei die Dicke der Trägerschicht eine Rolle spielt. Sand eignet sich als Untergrund, darüber ist jedoch eine Stützschicht aus Schotter mit einer Dicke von 150-200 mm erforderlich. Sandiger Lehm, Lehm und Tonfilterwasser sind viel schlimmer und unterliegen dem Risiko von Frost. In einem mit Wasser gesättigten Zustand nimmt ihre Tragfähigkeit stark ab, weshalb für sie ein bis zu 500 mm tiefer Graben erforderlich ist.

Kalkböden - aus einer anderen Klassifikation. Wenn es sich um eine staubige Fraktion handelt, ist die Tragfähigkeit gering, wenn Kalkstein-Schotter gut ist, obwohl er Schotter aus magmatischen Gesteinen unterlegen ist. Die Tiefe des Grabens wird hauptsächlich aus Gründen der Entwässerung des Bodens gewählt. In Gebieten, die saisonal überflutet und besonders durchnässt sind, ist eine Drainageschicht unbedingt erforderlich. Der Grad der Bodenfeuchtigkeit ist direkt proportional zur Dicke der Stützschicht. Natürlich wird beim Bau von Wegen für Autos die "Sicherheitsmarge" begrüßt, und die Fußwege sind geringer.

Ram und Ram wieder

Die Technologie der Verlegung von Grundmaterialien ist Standard. Der Boden des Grabens wird mit Wasser benetzt und mit 200-350 mm dickem Material gefüllt. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass die Dicke des dichten Materials entsprechend zunimmt, wenn ein Graben in einem sumpfigen Gebiet tiefer gegraben wird. Als dichtes Material empfehlen Experten die Verwendung eines "Schichtkuchens": 50-100 mm - eine Schicht aus grobem Sand, der Rest - Schotter gemischt mit Sand oder Schotter, bedeckt mit 20-40 mm Sand. Aufgrund von Einsparungen beim privaten Bau werden häufig recycelbare Materialien anstelle von Schutt verwendet - gebrochene Ziegel oder Beton. Baufachleute empfehlen diesen Ansatz nicht, weil chaotisch zerbrochene Teile sind schwierig und oft unmöglich, eng aneinander zu passen.

Es ist besser, Schutt aus recyceltem Beton zu verwenden. Es ist völlig inakzeptabel, Bauabfälle zu verwenden, weil Es kann Stücke aus Kunststoff oder morschem Holz enthalten, die beim Zusammenfallen im Laufe der Zeit Hohlräume in der Basis bilden. Alle Ziegel außer Klinker werden im Boden zerstört.

Das dichte Material, das am Boden des Grabens liegt, wird sorgfältig gestampft. Dies ist eine sehr wichtige Arbeitsphase, deren Qualität genau überwacht werden sollte. Wenn der Bau alleine ausgeführt wird, ist es besser, den Vorgang noch einmal zu wiederholen. Immerhin ist sie es, die die Garantie für den richtigen und vor allem den langen Dienst der zukünftigen Strecke ist. Das Hackwork wird sich bereits in der nächsten Saison zeigen: Bodenschwankungen, die durch Änderungen der Luftfeuchtigkeit und der Temperatur verursacht werden, wirken sich auf den Zustand der Basis aus, und die äußere Beschichtung beginnt zu reißen, sie kann in Wellen gehen. Innerhalb von fünf bis sechs Jahren wird dem Eigentümer des Geländes ein neues "Hobby" garantiert - Löcher flicken oder Gartenwege komplett umbauen. Aber selbst dann muss er sich dem Problem einer hochwertigen Thrombose stellen. Es wird in Schichten durchgeführt und jede Schicht wird vorher mit Wasser benetzt. Die besten Ergebnisse in dieser schwierigen Angelegenheit können mit einer Vibrationsplatte und für große Bruchstücke von Schotter und einer großen Dicke der verdichteten Schicht erzielt werden - und mit einer Vibrationswalze, jedoch nicht mit einer Gartenwalze. Die hohe Qualität des Ergebnisses wird durch die Verwendung von Schotter verschiedener Fraktionen garantiert: Die untere Schicht wird aus einer größeren Fraktion, beispielsweise 20-40 mm, die obere Schicht - 5-20 mm, ausgelegt. Die feinere Fraktion fällt beim "Keilen" auf die untere, was bedeutet, dass die obere Schicht die untere keilt und die Hohlräume so dicht wie möglich füllt. Die feinere Fraktion fällt beim "Keilen" auf die untere, was bedeutet, dass die obere Schicht die untere keilt und die Hohlräume so dicht wie möglich füllt. Die feinere Fraktion fällt beim "Keilen" auf die untere, was bedeutet, dass die obere Schicht die untere keilt und die Hohlräume so dicht wie möglich füllt.

Die Hauptsache ist trocken

Am Fuße einer kleinen Straße (mit Ausnahme von sandigen Böden) sollte eine Entwässerung vorgesehen werden. Das unterirdische Wasser ist stark genug, um das Fundament einer Festung zu erodieren. Daher sollte auf dem Territorium eines kleinen Anwesens eine "Autobahn" angelegt werden, die mit einer Karte ihrer Strömung bewaffnet ist: Jede Richtung wird durch Entwässerungsrohre dupliziert. Experten sagen jedoch, dass die Strömung unterirdischer Ströme veränderlich ist (es sei denn, der Standort befindet sich auf einer Granitplatte), daher ist dies einfacher - über den Weg werden Abflussrohre mit kleinem Durchmesser an ihrer Basis verlegt. Die Häufigkeit ihrer Verlegung ist direkt proportional zum Feuchtgebietsgrad - von 0,5 bis 1,5 m. Der Graben unter dem Pfad kann auch bereits verlegte Entwässerungsrohre kreuzen. Dies bringt uns zurück zu der Frage nach dem Zeitpunkt der Anordnung der Hauptgleise. Wenn eine Straße auf einem Gebiet mit einem vollständig ausgebildeten Entwässerungssystem verlegt wird, wird das Ausheben des Bodens aus dem Graben zu einer Art archäologischen Ausgrabung - das Risiko einer Beschädigung des Rohrs ist groß, und beim Umgang mit a ist äußerste Vorsicht geboten Schaufel. Um die Rohre vor Beschädigungen zu schützen, sind sie mit Kies und Sand bedeckt.

Und von oben füllen

Das resultierende dichte "Sandwich" der Basis wird mit einer Mörtelschicht vervollständigt: 1 Teil Zement auf 3 Teile Sand. Es wird empfohlen, zum Anhängen unter dünne Deckschichtplatten mit erhöhter Nutzlast gegossen zu werden. In anderen Fällen wird die Deckschicht (Pflastersteine, Fliesen) auf Sand oder, wenn eine starre Basis benötigt wird, auf eine Sand-Zement-Mischung gelegt.

Maria Novikova, Designerin